Schouppe verdient schoppen !
Cijfers zijn een onaangepaste manier om de werkelijkheid weer te geven. Iedere sociale wetenschapper, en bij uitbreiding ieder weldenkend mens, weet dat je cijfers kan en moet interpreteren. Maar dan liefst met wat meer kennis van zaken dan Etienne Schouppe.
Schouppe stelt vast dat het aantal dodelijke motorongevallen tussen 2000 en 2007 met 7% gestegen is. Hij vindt het dan ook verantwoord de leeftijdsgrens voor het rijden met een zware motor op te trekken van 21 tot 24 jaar. Als meneer Schouppe een motorrijder was geweest, vloog hij nu uit de bocht, zo kort neemt hij die. Hij gaat ervan uit dat er een oorzakelijk verband is tussen de leeftijd van de bestuurder en de kans dat hij brokken maakt. Ik durf dat in twijfel trekken. Heeft meneer Schouppe al eens gehoord van zogenaamde achterliggende variabelen? Is het niet mogelijk dat het niet de leeftijd van de chauffeur, maar wel de ervaring en dus rijvaardigheid hier doorslaggevend is? Het is maar een suggestie. Dan is het optrekken van de leeftijdsgrens compleet nutteloos. Het zorgt slechts voor een verschuiving van de ongelukkenpiek naar de leeftijdscategorie van 24 tot 26 jaar.
Die rijvaardigheid is trouwens letterlijk van levensbelang. De staat van onze Belgische wegen is ronduit wraakroepend. Een onaangekondigde put in de weg – liefst in een bocht, dat is helemaal een uitdaging - katapulteert een motorrijder hulpeloos de lucht in als hij er niet in slaagt de grafkuil te ontwijken. Ondertussen maakt meneer Schouppe die met de wagen diezelfde put trotseert zich zorgen over de krasjes die de opspringende kiezel in het lakwerk maakt.
Maar het moet gezegd: mevrouw Crevits doet haar best. Er wordt hard aan onze wegen gewerkt. Fijn dat ook daarbij in het geheel niet aan de motorrijder wordt gedacht. Zonder paranoïde te willen zijn: hebben jullie het echt niet op de tweewielers gemunt als de bovenste laag van de autostrade wordt weggehaald precies ter hoogte van een afrit? Een rechte boord van ongeveer 10 centimeter zijwaarts oprijden, is voor een motorrijder een handtekening ter goedkeuring onder zijn doodsbrief zetten. Probeer het eens met een fiets meneer Schouppe, dan krijg je een bij benadering idee.
Op zulke momenten helpt het niet 24 te zijn, dan heb je simpelweg bijzonder veel geluk nodig . En op geluk staat geen leeftijd.
Aha! De leeftijdsgrens voor het rijden met een zware motor optrekken tot 61 of 62 jaar zou dan dus meteen een deel van de kosten verbonden aan de vergrijzing oplossen.
BeantwoordenVerwijderen